Author: Яна

ВПУ № 3
Гр 37/38

Построить мост – большое счастье
Эксперты рассматривают разные проекты по строительству моста, который соедининяет черноморское побережье России и Крымский полуостров, заявляет глава государства Виктор Янукович.
"Есть разные варианты строительства моста, при чем различного уровня – автомобильный, железнодорожный, над морем, под морем в виде туннеля. Очень интересные проекты.
Какой мост построишь, по такому и перейдешь (даргинская пословица)

В этом выпуске:

История строительства мостов	1
Разводные мосты	1
Построить мост - большое счастье / Знаменитые мосты	1
Знаменитые / мосты	2
Фото мостов	2

Мир прочных конструкций

Выпуск №1

Апрель 2011г

История строительства мостов

Строительство первого моста в истории не задокументировано, но точно известно, что их строили еще в глубокой древности. Они имели вид бревна, перекинутого че-рез реку. Значительно позже, для строительства мостов стал использоваться камень.
Самым крупными и искушенными строителями в эпоху Древнего Мира были римляне. Они первыми употребили цемент для строительства опор. В основном, римляне применяли мосты, точнее, одну из них разновидностей – акведуки, для подачи воды в города. В Средние Века в период большого подъема торговли, появилась необходимость в усовершенствовании мостов. Все мосты стали прочными и каменными. В XVII веке начали строить высокие мосты, чтобы дать возможность проплывать кораблям и баржам. Длина таких мостов доходила до ста метров. В XVIII веке мосты стали делать из металла. Настоящей революцией в строительстве мостов стало изобретение железной дороги. Чтобы выдержать вес поезда с грузом, требовались необычайно прочные мосты. Поэтому их стали делать из металла и стали. В настоящее время основным материалом для возведения моста стал железобетон.
По материалам сайта
http://moikompas.ru
compas/most
Фото: Красивые мосты
Впервые необходимость в таких мостах возникла в конце XVIIв. Благодаря высокому уровню развития морской торговли, появилась необходимость заплывать вглубь морского порта. Разводные мосты в поднятом состоянии могли обеспечить свободный путь даже самым крупным кораблям. Самый известный город, который славится своими разводными мостами – Санкт-Петербург. Эти мосты делятся на два типа.
1. Мосты, у которых поднимается средняя часть. Эта часть может подниматься то ли вертикально, то ли поднимаясь, переворачиваться вокруг шарнира. 2. Поворотные мосты.
Средняя часть у них прикреплена к средней опоре, которая стоит прямо в реке. Когда мост разводится, она разворачивается параллельно реке.

Разводные мосты

ВПУ № 3
Гр 37/38

г.Севастополь
пр. Победы 13

http://VPU-3@yandex.ru/;vpu3sevpto@gmail.com

http://omostax.altarion.net.ua/index.php

ВПУ № 3
Редактор Пимкин Александр

Вы на чьей стороне? – Я на стороне моста

Знаменитые мосты
Мост «Золотые ворота» находится в Сан-Франциско, США, перекинут через одноименный пролив. Открыт в 1937 году. Относится к типу висячих мостов, сооружён из стали. Высота основного пролёта — 230, длина основного пролёта — 1280, общая длина — 1970 м. Около тридцати лет «Золотые ворота» занимал первое место в списке крупнейших мостов мира. За более чем семьдесят лет, прошедшие с момента его открытия, мост стал одним из самых узнаваемых символов Сан-Франциско.
Тауэр Бридж— разводной мост через Темзу в Лондоне, Великобритания, открыт в 1894 году. Знаменит благодаря двум башням высотой по 65 м каждая, установленным на устоях.
Бруклинский мост — один из старейших подвесных мостов США. Соединяет районы Бруклин и Манхэттен в Нью-Йорке, пересекая пролив Ист-Ривер. Был открыт в 1883 году; на момент основания это — крупнейший подвесной мост в мире. Бруклинский мост — первый в мире, в конструкции которого использовались стальные прутья.
● Босфорский мост— первый висячий
мост через Босфор, соединяет
азиатскую и европейскую части
Стамбула, Турция. Был открыт в
1973году к пятидесятилетию Турецкой
Республики.
● Акаси-Кайкё — самый длинный
подвесной мост в мире. Находится в
Японии, пересекает пролив Акаси и
соединяет города Кобе и Авадзи.
Высота главного пролёта — 297 м,
общая длина моста — 3911 м.
(фото: вверху)

Эта статья может состоять не более чем из 150-200 слов.
Если бюллетень складывается и отправляется по почте, то эта статья будет расположена на обратной стороне. Поэтому она должна легко восприниматься визуально.
Это легко сделать с помощью представления материала в виде вопросов и ответов. Вы можете привести здесь вопросы, полученные от читателей после выхода предыдущего выпуска, или ответить на часто задаваемые вопросы.
Список имен и должностей руководителей вашей организации - хороший способ придать бюллетеню конкретный, персонифицированный вид. Если ваша организация невелика, можно привести список всех ее сотрудников.
Если у вас имеются сведения о ценах на основные товары и услуги, поместите их здесь. Вы можете сообщить читателю о других формах взаимодействия с вашей организацией.
Можно также напомнить читателю о каком-либо повторяющемся событии, на котором он мог бы присутствовать, например, о деловом завтраке для независимых продавцов в третий четверг каждого месяца или же о проводимых вами благотворительных мероприятиях.
Если место позволяет, здесь же можно разместить картинку или другой графический объект.

Мост «Золотые ворота»
Тауэр Бридж— разводной мост